Publicado por: La Razóin (La Paz - Bolivia)

Efectivos que estaban en Pando cuando ocurrió el caso de contrabando notaron el movimiento de vehículos y gente dos días antes del hecho.

Dos días antes de que los 33 camiones implicados en el caso de contrabando en Pando salgan de Cobija con rumbo a Montevideo, el Comando Conjunto fue informado del movimiento de los comerciantes, dijo ayer el capitán de navío Óscar Abastoflor —efectivo de esa unidad— a la comisión de parlamentarios que investiga el tema. Ayer, Abastoflor se presentó a declarar ante la comisión, a convocatoria de los congresistas que investigan el caso. Además del capitán, presentó su declaración —aunque en reserva— el actual prefecto interino de Pando, Rafael Bandeira, que se desempeñó como comandante del Comando Conjunto en esa región. También estuvieron los comunarios de Montevideo o Puerto Evo, Zenón Quispe y Gabino Mamani.

En la comisión, tanto Abastoflor como Bandeira coincidieron en señalar que cerca de la 1.00 del 27 de julio —día en que los 33 camiones pasaron por el puesto de control del kilómetro 19 —, los dos oficiales de más alto rango del Comando Conjunto que se encontraban en ese lugar se fueron a dormir a Cobija, y quedó en el puesto de control sólo un alférez y cuatro soldados.

En su relato de lo ocurrido el 26 de julio, Abastoflor explicó que cuando llegó al lugar, el alférez Miranda le informó que los camiones querían pasar de manera ilegal. Añadió que “esta información el alférez la hizo conocer día antes o dos días antes al Comando Conjunto, porque creo que le fueron a indicar que pasarían unos camiones o algo por el estilo”. Añadió, además, que “los vehículos se habían cargado en las veredas de la ciudad de Cobija y se podía ver que era un buen número de camiones”.

El capitán de navío fue mencionado por el responsable del COA Christian Deheza, como el oficial del Comando Conjunto que habría permitido que los camiones crucen de manera ilegal el puesto de control en el kilómetro 19, rumbo a Montevideo.

Abastoflor declaró que llegó al lugar enviado por Bandeira para verificar lo que ocurría; que llevó cuatro soldados de refuerzo, pero que como a la 1.00 se conoció que los camiones estaban de retorno a Cobija, él y el coronel Veizaga (jefe de Patrullas del Comando Conjunto) se fueron a dormir a la ciudad.

Durante el interrogatorio, el diputado Bernardo Montenegro (Podemos) hizo notar su extrañeza por el hecho de que el capitán Abastoflor y el coronel Veizaga hayan abandonado el lugar, pese a conocer la intención de los comerciantes de cruzar la tranca.

Según información lograda por La Razón, en sus declaraciones a la comisión, el prefecto interino de Pando confirmó que sus dependientes se fueron a dormir a Cobija y que los camiones pasaron cerca de las 3.00.

Según Bandeira, la información que recibió fue que los camiones pasaron la tranca con autorización del Control Operativo Aduanero (COA). “Al otro día (el 27 de julio) fueron a ver el kilómetro 19 y me dan parte que sí habían pasado camiones con autorización del teniente (Christian) Deheza y dijo que paguen sus impuestos y pasen”.

En otra parte de la declaración, el prefecto interino de Pando afirma que “han pasado el kilómetro 19 con autorización del COA, de la Aduana y del fiscal que estaba presente”.

Bandeira indicó que después del paso irregular de los camiones fueron relevados del puesto los efectivos de la patrulla que actuaron ese día. Es decir el alférez Miranda. “El ser relevado ya es una sanción y se ha hecho un proceso interno”, aseguró.

“Los vehículos se habían cargado en las veredas de la ciudad de Cobija y se podía ver que era un buen número de camiones”.
Capitán Óscar Abastoflor.

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