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PLATAFORMA DE DISCUSIÓN DEMOCRÁTICA

Democracia, Equidad y Desarrollo

Categoría: notas de prensa de EDUARDO CAMPOS VELASCO

12 Septiembre 2014

Publicado por: El Diario (La Paz - Bolivia)

Se efectuará la ampliación de la pista hacia el Sur, para garantizar vuelos internacionales.

Oruro, (EL DIARIO).- El relleno sanitario, ubicado en el extremo Norte de la pista de aterrizaje del aeropuerto Juan Mendoza de Oruro, impide el uso normal de la franja de seguridad para los vuelos internacionales, especialmente por ese lado, donde aún se encuentra la basura y gran cantidad de perros vagabundos.

El secretario de planificación de la Gobernación Departamental de Oruro, Franz Martínez, dijo que persisten los “obstáculos” en el sector Norte de la pista del aeropuerto, motivo por el que se ha tomado la decisión de ampliar la pista hacia el lado Sur, en el terreno que antes estaba destinado al Parque Industrial de Oruro.

“Los aviones no pueden aterrizar o alzar vuelo por ese lado (Norte)”, afirmó, como consecuencia de los obstáculos. Uno de los obstáculos fue el relleno sanitario que se encuentra precisamente al final Norte de la pista. Cuando se empezó la ampliación de la pista, de 1.800 a 4.000 metros de longitud, se advirtió que uno de los principales problemas era la basura y las torres de alta tensión.

El gobierno, a través de las comisiones técnicas, ofreció el traslado del relleno sanitario a otro sector de la ciudad y también la reubicación de las torres de alta tensión, pero hasta el momento, “no se pudo concretar el proyecto, por el elevado costo del traslado del botadero”.

El asambleísta departamental, Eduardo Campos, dijo que el traslado del relleno sanitario no se hace de la noche a la mañana, como se pensaba en el gobierno, sino mediante un estudio, que permita garantizar la preservación del medio ambiente y encontrar, ante todo, el lugar adecuado para el tratamiento de la basura.

Según el secretario de planificación de la Gobernación, Franz Martínez, el aeropuerto es internacional y se puede utilizar sin problema alguno, pero “es necesaria la ampliación de la pista, para que exista más comodidad para las aeronaves grandes que llegarán más adelante”.

Explicó que la pista “se usa en toda su extensión, pero los aviones no pueden aterrizar o alzar vuelo, por el lado Norte”, motivo por el cual se decidió la ampliación de la pista hacia el lado Sur, por lo menos en 300 metros, sacrificando el camino Oruro-Vinto, que se dirige hacia Potosí. Sin embargo, por debajo de la pista de aterrizaje se construirá un viaducto (túnel), que permitirá garantizar el flujo de motorizados grandes o pequeños, para que sigan viaje hacia Potosí.

Según el asambleísta Eduardo Campos Velasco, el viaducto permitirá ampliar la pista de aterrizaje del aeropuerto “Juan Mendoza”, después de haber fracasado el intento de trasladar el relleno sanitario que continúa en el extremo Norte de la pista internacional.

Dijo que eso significa “tapar los grandes errores del gobierno, que hacen proyectos sin estudios a diseño final ni garantizan las obras hasta su culminación, como ocurrió en el aeropuerto internacional de Oruro y el distribuidor vehicular del Tagarete, que tampoco ha sido concluido, porque no hay terreno para la construcción de un brazo del trébol de cuatro hojas que se había diseñado”.

http://www.eldiario.net/noticias/2014/2014_09/nt140911/nacional.php?n=31&-botadero-municipal-impide-uso-normal-del-aeropuerto-de-oruro

10 Septiembre 2014

Publicado por: La Patria (Oruro - Bolivia)

La directiva de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO) declaró cuarto intermedio en la sesión de este martes en la que debía, en primera instancia, recibir los informes de todas las secretarías departamentales sobre los proyectos ejecutados durante esta gestión y posteriormente analizar el Plan Operativo Anual (POA) para el 2015.

La decisión, que pospone dicha sesión hasta hoy a las 08:00 horas, habría sido tomada por "falta de coordinación" según señaló el presidente de la Asamblea, Reynaldo Llanque. "Hay que ser sinceros ante el pueblo, ha habido una falta de coordinación entre nuestro directorio y el gabinete del gobernador, pero esperemos que este miércoles se pueda tener los informes de los seis secretarios y los directores de unidades".

Por su parte, el vicepresidente del ente legislativo, Hugo Ticona, expresó: "Lamentablemente no hubo buena comunicación entre el ejecutivo y sus secretarios por lo que ellos no prepararon un informe escrito para conocer la situación real en la que se encuentra cada secretaría departamental en cuánto a ejecución física y presupuestaria de las obras", afirmó.

Asimismo Ticona manifestó que un informe oral es insuficiente para poder conocer a fondo la realidad al interior de la gobernación. "No deja nada concreto (el informe hablado) y para poder elaborar y aprobar responsablemente un buen POA para el 2015, es necesario conocer datos precisos de lo que se ha hecho con los recursos del departamento, saber si se han ejecutado los distintos proyectos o que se ha hecho con ellos", señaló.

El asambleísta de oposición Eduardo Campos, coincidió con Ticona al considerar necesaria la presentación de informes escritos por parte de las secretarías departamentales y además que éstos lleven la firma de los responsables para que pueda considerarse un documento oficial y de referencia para conocer el estado de los recursos, proyectos y obras que son encarados por el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).

Campos además criticó que durante la gestión del gobernador Santos Tito no ha existido un Plan de Desarrollo Departamental (PDD) por lo que los recursos que se han ido aprobando "lamentablemente solo destinaron a proyectos que no responden a un programa de gobierno, sino simplemente a situaciones políticas y en su mayoría a honrar las deudas dejadas por el exprefecto Luis Alberto Aguilar".

La sesión deberá retomarse desde horas 08:00 y tendrá al tiempo en contra, pues el POA 2015 debe ser remitido al gobierno central hasta el viernes 12 de septiembre.

http://www.lapatriaenlinea.com/?t=asambleistas-posponen-tratamiento-del-poa-2015¬a=195094

10 Septiembre 2014

Publicado por: La Patria (Oruro - Bolivia)

El asambleísta departamental por Unidad Nacional (UN) declaró que la obra del viaducto en la avenida 24 de Junio que servirá para ampliar 300 metros más la pista de aterrizaje del aeropuerto "Juan Mendoza", es un gasto que "necesariamente" se debe hacer para tapar lo que considera como errores del pasado cometidos por la gestión del gobernador Santos Tito.

Campos explicó que el sitio donde actualmente se encuentra erigido el aeropuerto "Juan Mendoza" no es el óptimo para una obra de esta magnitud y que en su momento se hicieron las observaciones al respecto ante el gobernador Santos Tito pero que no fueron escuchadas.

"En el pasado les habíamos advertido que habían grandes dificultades en el extremo Norte de la pista por la existencia del botadero municipal de basura, por las torres de alta tensión y por la presencia de instalaciones industriales, sin embargo la decisión en el momento, fue nomás construir ahí el aeropuerto" manifestó Campos.

Según el asambleísta opositor, esas situaciones del pasado, generan ahora conflicto porque no se podría utilizar la parte norte de la pista, por lo que la Gobernación busca ampliarla hacia la parte Sur mediante la construcción del viaducto en la avenida que une Oruro y Vinto. "El aeropuerto ya está hecho", señala Campos, "ya no se puede trasladar ni construir en otro lugar, así que necesariamente se tendrá que gastar en esta otra obra para tapar los errores del oficialismo".

Por su parte, el secretario de planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez, indicó que este tipo de criterios son incorrectos técnicamente, ya que si bien existen algunos obstáculos en el sector Norte de la pista del aeropuerto, no quiere decir que

se encuentre inservible.

"La pista se usa en toda su extensión, pero los aviones no pueden aterrizar o alzar vuelo por ese lado (el Norte) y si bien el aeropuerto ya cumple con las condiciones para ser internacional, la ampliación servirá para que exista más comodidad para las aeronaves grandes que llegarán más adelante debido a que próximamente tendremos vuelos internacionales", manifestó Martínez.

Además aclaró que para construir en otro sector el aeropuerto hubiese sido necesario hacer un estudio de vientos de 4 a 5 años, por lo que recién se habrían iniciado obras en el año 2015 ó 2016.

http://www.lapatriaenlinea.com/?t=campos-ampliacion-de-la-pista-del-aeropuerto-es-para-tapar-errores¬a=195092

20 Julio 2014

Publicado por: La Patria (Oruro - Bolivia)

"La impresión que uno tiene es que mucha gente de la nómina de candidatos es desconocida, pero eso no es bueno ni malo, puede ser gente que sin conocerle mucho pueda ser importante y pueda ser parte de la renovación política que hace falta a la clase política", afirmó en horas precedentes el asambleísta departamental, Eduardo Campos al hacer un análisis de la lista de candidatos inscritos para las elecciones generales del próximo 12 de octubre.

La autoridad departamental indicó que el porcentaje de candidatos desconocidos preocupa, porque son personas que no parecen haber marcado ninguna actividad importante del acontecer departamental.

"Oruro requiere reposicionar sus ventajas comparativas y competitivas en el contexto nacional, e incluso en el contexto internacional, y para eso lo más importante es elevar la calidad de su representación política. Son dos gestiones que la Brigada Parlamentaria, sino tres, porque el Movimiento Al Socialismo (MAS) está desde el 2002, pero las últimas dos gestiones la Brigada Parlamentaria realmente ha cumplido una labor muy pobre", señaló.

Argumentó que esa situación influyó para que Oruro pierda presencia a nivel nacional, ya que en vez de recuperar el espacio perdido entre décadas, la región cumple un rol subalterno a nivel nacional.

Campos justificó que ese hecho se debe a la "pobre" representación parlamentaria que se tiene en Oruro, como se ve los días lunes, cuando sesionan en la Brigada Parlamentaria.

"No se ha hecho gestiones para reponer el rol de Oruro en el contexto internacional relacionado a los corredores bioceánicos. El Gobierno finalmente ha impuesto su estrategia de trasladar básicamente todo el eje de exportador por Caracollo-Tambo Quemado, la Aduana está cerca de Caracollo, el Puerto Seco está cerca de Caracollo.

La doble vía es Caracollo-Confital, muchos emprendimientos están vinculados a ese eje y esto se debe a que la representación política no ha cumplido su labor", indicó.

http://www.lapatriaenlinea.com/?t=asambleista-campos-mucha-gente-de-nomina-de-candidatos-es-desconocida¬a=189334

28 Junio 2014

Publicado por: El Diario (La Paz - Bolivia)

“La contaminación de tierra y aire es evidente y nadie resuelve los problemas del medioambiente”, aseguran los vecinos.

Oruro, (EL DIARIO).- Los habitantes de Huanuni soportan los olores de los minerales que a diario salen por la calle principal, en los volquetes enormes de 12 toneladas, pero también por la acumulación de basura en las calles, canales y ríos, donde se alimentan los cerdos.

El asambleísta departamental de Unidad Nacional, Eduardo Campos Velasco, dijo que “el canal que cruza la localidad, como siempre, contaminado por las colas de la mina y la basura, mientras que las obras siguen paralizadas como siempre, en pleno deterioro”.

Campos dijo que ni siquiera funciona el sistema del alcantarillado sanitario, que está conectado al río donde los “mineros relaveros” tienen que escoger minerales, en medio de la basura y los desechos líquidos que se juntan en el río.

“Evo cambia, Huanuni sigue igual”, dijo, pero al mismo tiempo, advirtió que el coliseo está a medio construir, paralizado y en deterioro, mientras que los dirigentes que tranzan con el Gobierno, no aparecen en ningún lado ni reclaman por la solución de esta clase de problemas del medioambiente, de la salud de su población.

Varias fotografías fueron logradas por el asambleísta, para demostrar que los comentarios son verificables en cualquier momento.

El problema fue denunciado por la Coordinadora de Defensa del río Desaguadero y los lagos Uru Uru y Poopó, hace varios años, pero los primeros en oponerse a la solución del conflicto del medioambiente fueron los dirigentes mineros de Huanuni.

Coridup pidió la construcción de un dique de colas, para que los desechos mineros sean concentrados en ese lugar, para que las aguas contaminadas no lleguen hasta las comunidades y poblaciones que viven alrededor de los lagos Uru Uru y Poopó.

“Basta ingresar a Huanuni, para sentir los olores de minerales, desechos sólidos y líquidos y la población de Huanuni pasa y repasa por el lugar, sin reparar esta clase de problemas que provocan problemas en la salud de los mismos habitantes”, afirmó Campos.

http://www.eldiario.net/noticias/2014/2014_05/nt140523/nacional.php?n=22&-habitantes-de-huanuni-soportan-olores-de-minerales-y-basura

28 Junio 2014

Publicado por: Ña patria (Oruro - Bolivia)

Asambleísta, Eduardo Campos Velasco (UN)

El gobernador de Oruro, Santos Tito Veliz no responde al trabajo de fiscalización que realiza la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), como el caso de la censura que hizo dicha instancia en contra del secretario Departamental de Medio Ambiente, Félix Callata.

Ese fue el concepto del asambleísta, Eduardo Campos, manifestó en horas precedentes que la Asamblea emitió una minuta de comunicación para el Gobernador, para reiterarle los deberes que tiene que cumplir con dicho órgano legislativo.

"Lamentablemente ha transcurrido mucho tiempo, hace más de un mes y medio que se pidió la presencia del secretario de Medio Ambiente (Félix Callata) para que responda a un pliego interpelatorio, él no asistió y producto de su inasistencia el pleno de la Asamblea, lo censuró. Esa resolución de esa sesión fue entregada y enviada al Gobernador y en este plazo no ha emitido criterio alguno, es más el Secretario de Medio Ambiente continúa cumpliendo funciones", indicó.

Argumentó que esa decisión es del pleno de la Asamblea Legislativa y no de un asambleísta, que de manera unánime se pronunció por la censura, ante los evidentes elementos de las muchas fallas que cometió Callata.

"Como hubo cambio de directiva, el argumento es que se dejó sin efecto algunos trámites, pero la directiva pidió al pleno, que aprobemos una minuta de comunicación recordándole al Gobernador que tiene la obligación de pronunciarse sobre esa resolución que emitió la Asamblea hace más de un mes", informó.

Campos dijo que el Gobernador acata la decisión de censura de la Asamblea, que sería la destitución de Félix Callata o de lo contrario la representa tomando en cuenta los criterios para evitar esa destitución.

Señaló que la Asamblea recibió documentación vinculada a la problemática medio ambiental firmada por el mencionado secretario, pero la Comisión de Medio Ambiente de la Asamblea respondió que mientras firme Callata, dichos documentos no se aceptará porque el pleno tomó la decisión de censurarlo.

Respecto a las observaciones, Campos aseguró que fue un largo proceso para llegar a ese fin.

"Primero se ha pedido informes particularmente ante el interés de los comunarios de Chuquiña por la falta de acciones concretas de parte del Gobierno Departamental para la implementación de las recomendaciones de la auditoría ambiental que se realizó a las operaciones de Koricollo. Esto sucedió el anteaño pasado, por lo tanto los comunarios de Chuquiña le pedían a la Asamblea que haga cumplir eso y se le exija a la Secretaría de Medio Ambiente cumpla su labor", aseguró.

Añadió que en forma constante asistieron ante la Asamblea, funcionarios de la Secretaría de Medio Ambiente, pero no así el titular de la cartera Félix Callata, que solo lo hizo en contadas ocasiones.

Tras cumplirse con los actuados que están en el Reglamento, es que la Asamblea pidió ir a una interpelación del secretario. Se preparó el pliego y tras tantas postergaciones, nunca se hizo presente en la Asamblea y por el contrario envió a sus técnicos.

"Finalmente, al no tener su presencia la interpelación terminó en censura", indicó.

http://www.lapatriaenlinea.com/?t=gobernador-no-responde-al-trabajo-de-fiscalizacion-de-la-asamblea¬a=187037

25 Junio 2014

Publicado por: El Diario (La Paz - Bolivia)

Asambleísta denuncia que durante los últimos ocho años “el Gobierno no ha hecho mucho para concluir el tramo Oruro-Pisiga”.

Oruro, (EL DIARIO).- La mayor parte de los proyectos de este departa se trasladan hacia la zona de Caracollo, provocando preocupación entre las instituciones de la ciudad de Oruro.

El asambleísta departamental de Unidad Nacional,Eduardo Campos Velasco denunció que “se sospecha que se pretende ladear” (dejar a un lado) a esta capital, especialmente de los corredores bioceánicos”.

El presidente Evo Morales inauguró la semana pasada las obras de construcción de la doble vía en la localidad de Caracollo, en presencia de autoridades departamentales y nacionales y comunarios de diferentes regiones aledañas a esa población, ubicada a 36 kilómetros al Norte de la ciudad de Oruro.

“Éste es un proyecto grande que está encarando el gobierno, pero está ladeando a la ciudad de Oruro. El camino de la doble vía, ni siquiera ha de beneficiar a Caracollo, sino a Patacamaya, para unirlo con Tambo Quemado. En este momento, Caracollo simplemente es un lugar de paso y no es como antes, un centro de convergencia, de estacionamiento”, explicó el asambleísta.

Dijo que los vehículos pasarán rápidamente y el lugar de descanso será Patacamaya, si es que sigue la construcción del proyecto bioceánico; el beneficio será para otras regiones y menos para Oruro.

“Incluso hemos conocido la preparación el proyecto ferroviario bioceánico, que tampoco incluye a Oruro, sino a La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, únicamente. Después se conectará con el proyecto de Ilo, Perú, donde aún ni siquiera es un puerto de gran calado, como tiene Iquique y Arica, por el lado de Chile”, expresó Campos.

Los otros proyectos, como la construcción de una fábrica de cemento y el Puerto Seco en Caracollo, “debe motivarnos una preocupación por los intereses de la ciudad de Oruro; es fácil explicar que esos proyectos se encuentran en el departamento de Oruro, pero hay una intención velada de querer ignorar a una ciudad”.

El pasado miércoles 18 de junio, también se realizó un seminario sobre los corredores bioceánicos, sugiriéndose la construcción de un camino de Oruro hacia Charaña, en vez de impulsar el proyecto Oruro-Pisiga y el desvío de Ancaravi-Turco-Tambo Quemado, que “son proyectos más cortos para el transporte de mercadería nacional e internacional”.

“Es como si se juntaran el hambre y las ganas de comer, pero los hechos están desconociendo que los tramos más cortos para llegar a los puertos del Océano Pacífico son el Oruro-Pisiga, con salida a Iquique, Chile, y su variante Ancaravi-Turco-Tambo Quemado, con acceso a Arica”, explicó el asambleísta.

Consideró que durante los últimos ocho años, “el Gobierno no ha hecho mucho para concluir el tramo Oruro-Pisiga y se sigue haciendo por partes, mientras que otros proyectos en el país se avanzan aceleradamente; el Puerto Seco sigue siendo una ilusión”.

http://www.eldiario.net/noticias/2014/2014_06/nt140624/nacional.php?n=29

25 Junio 2014

Publicado por: La Patria (Oruro - Bolivia)

La conclusión del seminario que se realizó la semana anterior: "Oruro eje de Bolivia para la alianza del Pacífico", que determinó pedir un camino hacia Charaña, fue observada ayer por el asambleísta departamental, Eduardo Campos, quien afirmó que es una tesis paceña que aleja a la región de su desarrollo.

"Me llamó la atención que en las conclusiones señalen construir un camino hacia Charaña, eso es parte de la tesis paceña. Por su parte, don Gustavo Aliaga es un experto en el tema de comercio exterior y relaciones internacionales y al final es un ciudadano paceño, obviamente defiende los intereses de su región", indicó.

Campos aseguró que los dos caminos fundamentales para hacer de Oruro la puerta de ingreso y salida de la economía boliviana al mundo, son Oruro-Pisiga y Oruro-Tambo Quemado.

"El Oruro-Pisiga no se acaba y el Tambo Quemado recién está hasta Turco, falta Turco-Cosapa y Cosapa-Tambo Quemado. Por mucho tiempo se ha peleado por esto y no se ha acabado de concluir. En cambio La Paz tiene cuatro puntos de salida, está el Desaguadero, está el Hito IV, está Charaña e incluso Tambo Quemado es utilizado por ellos. El Patacamaya-Tambo Quemado es una tesis paceña", indicó.

DOBLE VÍA

Asimismo, señaló que el miércoles 17 de julio el Presidente Evo Morales inició las obras de la doble vía Caracollo-Confital, aspecto que aísla a la ciudad de Oruro.

"Recordemos que en la década del 60 del siglo pasado el tramo Caihuasi-Caracollo fue el primer acto en el que se ladeaba a Oruro de su vinculación con las principales ciudades. Ese camino lo que hizo fue consolidar el eje La Paz-Cochabamba-Santa Cruz, ignorándonos a los orureños. Posteriormente, se construyó el camino Patacamaya-Tambo Quemado y con eso el comercio exterior de Bolivia ignoró a Oruro, ahora con la doble vía se está consolidando eso ya que la doble vía debería partir de Oruro", afirmó.

Dijo que la carga que viene de Santa Cruz y Cochabamba se irá por Caihuasi a Caracollo y de allí hasta Patacamaya para luego salir a Tambo Quemado.

"Ahí nos están ignorando y los orureños no decimos nada", añadió.

Reiteró que se ignora a Oruro con este proyecto y lamentó que las autoridades departamentales estén "soliviantando" esas ideas, cuando los orureños deberían estar unidos por un fin, indistintamente de qué partido político sean.

"Este propósito debería unirnos para consolidar nuestros dos ejes, el Oruro-Pisiga y el Oruro-Tambo Quemado nos llevan a los dos principales puertos del Norte de Chile que son Arica e Iquique. Chile está preparado para que el comercio exterior fluya con mayor facilidad, en realidad están preparando cuatro puertos internacionales, Arica, Iquique, Mejillones y Antofagasta", afirmó.

http://www.lapatriaenlinea.com/?t=asambleista-opositor-cuestiona-pedido-de-camino-hacia-charana¬a=186742

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